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愛惟美診所，劉淳熙醫師認為：
在現代社會分工越來越精細的趨勢下，整形美容同樣也必須走向這種趨勢。
沒有一個人的智力與時間可以讓他專精的技術，上至頭頂下至腳底。
同時醫療及手術當然是有其風險的，但是當一個專科醫師可愛惟美以對某一部位有通徹的瞭解，
並且不斷的研習而有純熟的技巧時，就可以將這種不可預知的風險降到最低。
我認為一個從事整形美容醫師，必須對相關部位的美容新知及潮流要有相當的瞭解，
並具備獨特的美感，才可以給求診的人完整的美容規劃。
～ 這是我追求的目標，以及驅使我不斷努力的動力。
以下是網友推薦愛惟美文章喔！
不知道大家光看首圖的話有沒有發現眼睛哪邊不一樣的秘密呢？
一模一樣的角度，妝感也差不多
但是右圖的眼睛比較空靈會說話的感覺！??
大家都看過我以往的雙眼皮記錄，那個時候好分了三篇寫
因為無名當初有字數限制(笑)
我寫文又走一個很詳細的路線，再加上當初是第一次接觸的手術
算是蠻緊張的但是又想要記錄留念(笑)
但可能也因為雙眼皮是我接觸的第一個手術...
所以對於眼睛方面的手術我比較沒有那麼害怕～
所以說對於接觸醫美的第一個手術成不成功真的滿重要的?
不然愛惟美可能內心會留下不好的印象，所以選擇好醫師也是個重點
另外一樣要先打預防針～
就是反對醫美微整的話請按右上角XX喲！
個人是認為在依舊維持自己個人特色的狀態下，做一點小微調是很OK的
而且對我來說也沒什麼好隱瞞的，所以也都會據實以告跟大家分享(笑)
如果大家有任何建議也很歡迎提出一起討論: )
閱讀更多：醫美｜獲得好比例的混血電眼??開眼頭+開眼尾手術兩個半月記錄
記者李鴻典／台北報導
台鐵6432車次（普悠瑪列車）在21日發生事故，奪走18條生命，消基會今（28）天表示，台鐵局應全面停駛並嚴格檢視普悠瑪列車的安全性，切不可再發生類似車況問題，以保障消費者行的安全。
▲消基會籲：調查結果出爐前停駛普悠瑪
且據已曝光的事故列車局部通話記錄抄本及鐵道學會意見顯示，本次通聯紀錄內，同時發生速度控制系統、ATP、剎車系統、傾斜控制系統多重故障的內容，因此導致列車駕駛必須一面行駛列車、一面忙於判斷TCMS（列車狀態監控系統）之故障訊息並進行故障排除，顯示事故故障來源可能非單純關閉ATP導致。
另，消基會指出，台鐵過去三天至少8起列車故障通報，其中5起和自動防護系統（ATP）愛惟美有關，其中包括普悠瑪、太魯閣號，因此，學者也說，凸顯出過去司機員為趕準點會關ATP，現在不敢不開，反而發現故障率高，台鐵實有必要全面檢視。
消基會也說，針對各界交相指責，行政院固然預定下週內將公布調查小組就本事故調查結果，但在尚未釐清普悠瑪列車是否確實能安全運行，及各項行控裝置均達原設計標準前，消基會要求在行政院調查結果出爐前，應全面停使普悠瑪列車，俾免發生任何差池，以保障消費者行的安全。
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在現代社會分工越來越精細的趨勢下，整形美容同樣也必須走向這種趨勢。
沒有一個人的智力與時間可以讓他專精的技術，上至頭頂下至腳底。
同時醫療及手術當然是有其風險的，但是當一個專科醫師可愛惟美以對某一部位有通徹的瞭解，
並且不斷的研習而有純熟的技巧時，就可以將這種不可預知的風險降到最低。
我認為一個從事整形美容醫師，必須對相關部位的美容新知及潮流要有相當的瞭解，
並具備獨特的美感，才可以給求診的人完整的美容規劃。
～ 這是我追求的目標，以及驅使我不斷努力的動力。
以下是網友推薦愛惟美文章喔！
不知道大家光看首圖的話有沒有發現眼睛哪邊不一樣的秘密呢？
一模一樣的角度，妝感也差不多
但是右圖的眼睛比較空靈會說話的感覺！??
大家都看過我以往的雙眼皮記錄，那個時候好分了三篇寫
因為無名當初有字數限制(笑)
我寫文又走一個很詳細的路線，再加上當初是第一次接觸的手術
算是蠻緊張的但是又想要記錄留念(笑)
但可能也因為雙眼皮是我接觸的第一個手術...
所以對於眼睛方面的手術我比較沒有那麼害怕～
所以說對於接觸醫美的第一個手術成不成功真的滿重要的?
不然愛惟美可能內心會留下不好的印象，所以選擇好醫師也是個重點
另外一樣要先打預防針～
就是反對醫美微整的話請按右上角XX喲！
個人是認為在依舊維持自己個人特色的狀態下，做一點小微調是很OK的
而且對我來說也沒什麼好隱瞞的，所以也都會據實以告跟大家分享(笑)
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記者李鴻典／台北報導
台鐵6432車次（普悠瑪列車）在21日發生事故，奪走18條生命，消基會今（28）天表示，台鐵局應全面停駛並嚴格檢視普悠瑪列車的安全性，切不可再發生類似車況問題，以保障消費者行的安全。
▲消基會籲：調查結果出爐前停駛普悠瑪
且據已曝光的事故列車局部通話記錄抄本及鐵道學會意見顯示，本次通聯紀錄內，同時發生速度控制系統、ATP、剎車系統、傾斜控制系統多重故障的內容，因此導致列車駕駛必須一面行駛列車、一面忙於判斷TCMS（列車狀態監控系統）之故障訊息並進行故障排除，顯示事故故障來源可能非單純關閉ATP導致。
另，消基會指出，台鐵過去三天至少8起列車故障通報，其中5起和自動防護系統（ATP）愛惟美有關，其中包括普悠瑪、太魯閣號，因此，學者也說，凸顯出過去司機員為趕準點會關ATP，現在不敢不開，反而發現故障率高，台鐵實有必要全面檢視。
消基會也說，針對各界交相指責，行政院固然預定下週內將公布調查小組就本事故調查結果，但在尚未釐清普悠瑪列車是否確實能安全運行，及各項行控裝置均達原設計標準前，消基會要求在行政院調查結果出爐前，應全面停使普悠瑪列車，俾免發生任何差池，以保障消費者行的安全。
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